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聊城市兴振钢管有限公司
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主 营:绗磨管,绗磨钢管,大口径绗磨管,45#绗磨管,厚壁绗磨管,不锈钢绗磨管,油缸管,航模管
绗磨管厂支承衬套的装配部位和装配间隙 | ||||||||||||||||||||||||
来源:聊城市兴振钢管有限公司 发布时间: 2016/9/5 9:02:05 【返回上一步】 | ||||||||||||||||||||||||
本页关键词:绗磨管厂 绗磨管厂支承衬套的装配部位和装配间隙 1.支承衬套镶在导向套(材料为球墨铸铁)内径凹槽处,对活塞杆起导向及支承作用,其内径与活塞杆外径的最佳设计间隙为0.08-0.16mm。小于0.08mm时,活塞杆运动阻力大,油缸发颤,支承衬套磨损加快,严重时伴有异响,失去支承作用;间隙超过0.16mm时,则易与活塞杆发生偏磨,衬套单边受力,导致油缸泄漏,活塞杆带油。2.支承衬套外径与油缸缸筒内径接触,最佳设计间隙为0.1-0.19mm。小于0.1mm时,活塞杆运动阻力增大,不能保持匀速运动,油温高时更为明显。衬套起不到支承作用,活塞杆上的挡板或活塞外缘易划伤缸筒内壁,严重时导致缸筒报废。可见,装配间隙对油缸质量至关重要。装配间隙应以支承衬套来调整,如图1所示,支承衬套中调整装配间隙的尺寸主要是B,公差要求为mm。二、两种材料的性能特点 |
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