液压油缸管中国今明两年需求将继续放缓，延续1995年以来的负增长趋势。中钢协常务副会长朱继民10月底表示，中国钢材价格已经连续4年下跌，“但像今年下跌如此剧烈的状况还是前所未有的。”供给过剩和需求萎缩将逼迫液压油缸管厂减少产量。中国液压油缸管工业协会此前表示，今年前三季度液压油缸管企业主营业务严重亏损，同时汇兑损失大幅增加令液压油缸管行业陷入全面亏损境地。而融资难、融资贵的问题仍然突出，未来“控产量”仍是钢企发展的必由之路。液压油缸管业下一步重点是要控产量，谋转型，并大力推进企业兼并重组。亚洲大宗商品贸易巨头来宝上周称，以当前的钢材和原材料价格，中国液压油缸管厂依然在赔钱。该集团警告，中国液压油缸管产量可能崩跌。宝钢集团董事长徐乐江称，中国液压油缸管行业正在流失大量现金，每个生产商都感受到这份痛苦。如果从欧洲、美国、日本之前的经历来看，液压油缸管行业经过了痛苦的重组，液压油缸管产量都下降约20%;中国最终也会出现这种情况，不论这需要基于对中国需求颓靡的担忧、中国上海期货交易所螺纹钢期货价格跌至历史记录新低，国际铁矿石价格已经跌到了8月以来的最低水平，这又反过来触发抛售加剧。更糟糕的是，伴随着中国经济增速持续放缓，铁矿石价格可能仍未触底www.dwymg.com。