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聊城市兴振钢管有限公司
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今年20#油缸管需求会在去年增长0.7%的基础上下降1.7% | ||||||||||||||||||||||||
来源:聊城市兴振钢管有限公司 发布时间: 2015/10/22 9:19:28 【返回上一步】 | ||||||||||||||||||||||||
本页关键词:20#油缸管 10月前半月的国际油缸管价格继续下跌探底,比去年同期下跌超过25%,相对于历史高值已经跌去超过60%。国际20#油缸管协会预计,今年全球的20#油缸管需求会在去年增长0.7%的基础上下降1.7%,而到明年,随着发达国家的经济开始复苏和中国经济放缓态势企稳,全球20#油缸管需求可能会有所反弹,预计明年将增长0.7%,至15.2亿吨。但坏消息是,该协会预计,今年的中国20#油缸管需求会下降3.5%,而且明年可能继续下降2% 一直以来,中国的20#油缸管产量一直保持在全球总产量的一半左右,超过美国、欧洲、俄罗斯和日本的产量总和。同时,中国也消费着全球20#油缸管的45%,是重要的20#油缸管需求来源之一。因此,一些观点认为,中国过去十年里的飞速发展拉动了建筑行业和基础设施建设,提高了20#油缸管需求,不过,面对中国已经出现的经济增速放缓,全球20#油缸管行业都避免不了冲击。国际20#油缸管协会最新的资料显示,今年8月,全球粗钢产量出现连续第4个月下降。2015年1~8月,全球65个主要20#油缸管生产国共生产10亿吨粗钢,其中中国的粗钢产量为5.4亿吨。而去年同期全球粗钢产量为11亿吨,中国产量为5.5亿吨。由此可见,在全球钢产量缩减的形势下,中国的钢产量刹车幅度还不够大。据了解,2014年中国的粗钢产量约为8.2亿吨,而产能为12.5亿吨,同期的20#油缸管需求量则仅为7亿吨,产能过剩,供过于求的现象明显。有统计数据显示,中国有效粗钢产能增速已经出现连续几年的下滑,2014年已跌至1.4%的接近增长停滞的阶段。这说明,中国20#油缸管行业在产能方面已经不断收缩,行业出现寒冬的主要原因是需求的不足。 |
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