液压油缸管厂家的供需基本面仍有转好的驱动力。首先是库存压力不大。截至8月21日，统计的螺纹和线材社会库存分别是494.67万吨和75.86万吨，不但大幅低于去年同期的560.68万吨和140.12万吨，还保持着今年以来周环比力度较大的7连降。目前的螺纹库存接近春节前的水平，而线材库存则创了近几年的最低水平。此外，我们调查的139家钢厂液压油缸管库存总量364.48万吨，接近一年来的最低水平。库存压力较轻，决定了价格即使有下行空间，也是幅度有限。其次，供应增加也有限。调查的139家钢厂，8月21日螺纹钢产线实际周达产率72.6%，虽然是连续几周小幅增加，但同比依然是下降0.71%;高线盘螺产线周达产率66.1%，同样是连续小幅增加，但同比下降0.27%。再加上北京及周边9月初的限产，势必减少9月份的供应压力。即使后期价格上涨，钢厂也不会出现明显复产，根据调查，目前全国163家钢厂亏损面达到65%，由于前期持续大幅亏损，今后在继续亏损情况下扩大生产的可能性越来越不现实。因此，整个9月的液压油缸管供应可能维持在8月份的水平。再有，9月液压油缸管的需求仍有望保持8月的水平甚至略增。主要原因是9月是传统的消费旺季，尤其是全球一年中最好的施工季节，再加上国家要稳增长，还得靠投资，而投资只有依赖基建，所以，9月液压油缸管需求有望小幅增加。此外，央行加大力度补充流动性缓解实体经济压力。除了开展逆回购(5650亿)、中期借贷便利(1100亿)、SLO(1400亿)为市场注入流动性，还“三管齐下”出大招：降准+降息+定向降准，预计将释放流动性6000亿。流动性压力的缓解，有望促进新项目上马，扩大生产和需求，整体看，10月液压油缸管厂家的供需基本面有望好转